点击数：33932014-01-15 21:01:23 来源: 乐道单车户外-沈阳自行车出租山地车双人车租赁骑行团建户外拓展专业网
骑车一定正确使用变速器
从沈师的高手那复制的，很实用啊，呵呵
骑车一定要弄懂正确变速方式，善用变速，这里提到一个“善”字，也就是说骑车者一定要勤于变换档位，这样除了有助调节体力，让骑车更轻松，更可以避免关节或膝盖的伤害。很多同学甚至骑车好一段时间的同学，还是搞不清在何种时机改变换使用哪种档位。
变速器有两部分，通常情况下左手为前拨（前面的拨链器，下面简称前拨），右手为后拨（后面的拨链器，下面简称后拨）。
前拨是调整链条在牙盘上的轨道，通常我们的牙盘有三片，1档、2档、3档。1档是最小的盘，2档为中盘，3档是最大的盘。通常1档用作爬坡，2档即可爬坡也可平路骑行，三档通常为平路骑行或者下坡。也就是说1档比较省力，2档适中，3档较费力。
后拨是调整链条在飞轮上的轨迹，飞轮有两种一种是旋入式飞轮，一般为6速和7速，6速相对少见，7速的飞轮比较常见，美利达勇士系列就是7速的飞轮。还有一种就是卡式飞轮，一般为8速、9速、和10速。美利达公爵300等车就是8速的飞轮.这里我们就以8速为例。8速飞轮有8个齿轮，最大的为1档，最小的为8档，8个档位配合牙盘使用，踏频（牙盘每分钟转动的次数）不变时：1档为最省力，速度最慢。以此类推，8档最费力，速度最快。
好了，下面来真的了。我们现在以24速的变速系统讲解变速技巧。
首先观察我们的指拨变速的视窗，你会发现左手边有 1、2、3 。右手边有 1、2、3、4、5、6、7、8。一般变速方法是，较大的拨杆按下去是加一档，较小的勾杆为减档。勾回来是减一档。左手的为前拨加档行程较长，需要按的深一点，会有“咔”的声音。右手的为后拨加档行程较短同样会听到“咔”的一声。
当前拨我们挂在1档的时候（最小的齿盘），我们的后拨最好搭配在1、2、3挡，这个档位基本是配合爬坡使用，建议1档不要配合4~8档，不是不能用，是为了更好的保护我们的变速装置，因为4~8档会导致我们的链条在牙盘和飞轮之间的角度变大，过大会加速变速装置的磨损。所以建议用前1后1、2、3的齿比用来爬坡。注意：尽量在爬坡前变好我们需要的档位，避免在爬坡中变换档位。可能会导致变速系统意外损坏。
当前拨我们挂在2档的时候（中间的齿盘），这个档位基本可以配合1~8档所有的档位，但是最好还是用于3、4、5、6这几个档位。爬坡的时候一样可以用2档（中盘）配合你能适应的飞轮档位爬坡。这个就看个人能力了。
当前拨器我们挂在3档的时候（最大的齿盘），这个档位基本上就是高速巡航的档位，基本配合后拨6、7、8档使用，较费力，但是比较有效率。注意：前拨三档不要去配合1、2、3档使用，这样会导致链条角度过大，磨损变速装置。
以上所诉也不是绝对的，只供新手参考，具体变速方法还需要自己实践，找出合适自己的变速方法。